Realizzazione della nuova dorsale di collettamento delle acque meteoriche del piazzale di sosta aeromobili dell’aeroporto Valerio Catullo di Verona. Intervento MP01 – Fase 1
INFORMAZIONI PRINCIPALI
- Committente / Ente: Aeroporto Valerio Catullo di Verona Villafranca S.p.A.
- Localizzazione: Villafranca di Verona
- Anno: 2016
- Importo lavori di riferimento: Oggetto dell’incarico: Realizzazione della nuova dorsale di collettamento delle acque meteoriche del piazzale aeromobili -Intervento MP.01, Fase 1
- Servizi svolti: PROGETTAZIONE; DL E CSE
- Settore: INFRASTRUTTURE DI TRASPORTO
- Tipo di cliente: Privato
- Problema risolto: allagamenti urbani, rischio idraulico.
CONTESTO E PROBLEMA DA RISOLVERE
L’Aeroporto Valerio Catullo di Verona Villafranca S.p.A. , nodo strategico per il traffico aereo nazionale e internazionale, dispone di un piazzale di sosta aeromobili esteso e densamente utilizzato, soprattutto nella zona fronte terminal. L’infrastruttura aeroportuale, in continua evoluzione, richiede sistemi di drenaggio affidabili e adeguati alla gestione delle acque meteoriche, in conformità con la normativa vigente e le previsioni del Master Plan Idraulico al 2030.
Ambito di intervento del presente progetto esecutivo
Le indagini preliminari hanno evidenziato che il sistema di collettamento esistente non garantisce la capacità di smaltire deflussi legati a precipitazioni intense con tempo di ritorno superiore ai 25 anni; queste ultime, come evidenziato dalle analisi, si concentrano nell’area davanti al terminal passeggeri, la più depressa del piazzale. Tale condizione costituisce una fonte di rischio operativo e idraulico, poiché l’allagamento del piazzale può compromettere le operazioni di imbarco e sbarco dei passeggeri. Dal quadro descritto emerge quindi la richiesta di un intervento urgente di adeguamento idraulico.
Per risolvere queste criticità, l’Aeroporto Valerio Catullo ha affidato a Nordest Ingegneria l’incarico di sviluppare il progetto esecutivo della nuova dorsale di collettamento delle acque meteoriche, denominato MP01 – Fase 1.
OBBIETTIVI DELL’INTERVENTO E SOLUZIONE ADOTTATA
L’obiettivo principale del progetto è garantire la sicurezza idraulica del piazzale aeromobili dell’Aeroporto Valerio Catullo di Verona, attraverso l’aumento della capacità di smaltimento delle acque meteoriche e la conseguente riduzione dei rischi di allagamento nell’area fronte terminal. Il progetto MP01 – Fase 1 rappresenta la prima fase funzionale del Master Plan Idraulico, finalizzata a sostituire e potenziare il tratto critico della condotta dorsale principale, in modo tale da assicurare, conformemente alla normativa vigente, un sistema di drenaggio idoneo per eventi con tempo di ritorno di 50 anni.
Il progetto integra la realizzazione di pozzetti prefabbricati su misura, punti di ispezione per la manutenzione e un portale di rinforzo strutturale sulla vasca di arrivo, garantendo la continuità operativa e la sicurezza delle opere.
Per minimizzare vinterferenze e rischi durante l’esecuzione dei lavori, sono stati inoltre individuati e risolti tutti i potenziali conflitti con sottoservizi esistenti, comprese linee dati, reti di refrigerazione, tubazioni in pressione e rete antincendio, attraverso interventi puntuali di deviazione e protezione.
Planimetria generale di progetto
La soluzione adottata prevede la realizzazione di un nuovo tratto di condotta scatolare prefabbricata lungo la dorsale principale di collettamento, tra il pozzetto P10 e l’impianto di trattamento delle acque. Nel primo tratto, tra P10 e P16, la condotta sostituisce l’esistente DN800, mentre nel secondo tratto, tra P16 e la vasca di arrivo, il nuovo scatolare affianca la condotta DN1200 già presente, aumentando significativamente la capacità di trasferimento delle portate di picco. Le tubazioni scatolari misurano 2 x 2 metri e poggiano su una soletta di fondazione in calcestruzzo armato.
Mappa delle interferenze e relativi interventi di risoluzione
Oltre alla progettazione esecutiva, Nordest Ingegneria ha seguito l’intero iter operativo, assumendo il ruolo di supporto alla Direzione Lavori (DL) e al Coordinatore per la Sicurezza in fase di Esecuzione (CSE). Nello specifico, ha coordinato le attività di cantiere, gestito i rischi legati a scavi, sottoservizi e infrastrutture aeroportuali e assicurato il rispetto delle normative sulla sicurezza sul lavoro.
Cantiere
RISULTATI E BENEFICI ATTESI
Il completamento della Fase 1 del progetto MP01 garantirà il raggiungimento della sicurezza idraulica del piazzale aeromobili con riferimento a eventi meteorici caratterizzati da tempo di ritorno di 50 anni, riducendo il rischio di allagamenti e interruzioni operative. La sostituzione della condotta DN800 e il potenziamento della DN1200 aumentano il volume utile di laminazione delle acque e ottimizzano il trasferimento dei deflussi verso la vasca di dispersione, migliorando l’efficienza complessiva del sistema di drenaggio.
Tra i principali benefici attesi vi sono la riduzione dei rischi di interruzione delle operazioni aeroportuali, la maggiore sicurezza per i passeggeri e il personale, la semplificazione delle attività di manutenzione e la riduzione dei costi di gestione degli impianti. L’intervento garantisce inoltre la compatibilità con le future fasi del Master Plan Idraulico, che permetteranno di raggiungere la sicurezza idraulica per eventi con tempo di ritorno superiore ai 100 anni.
In termini di sostenibilità, l’uso di elementi prefabbricati e la progettazione mirata alla minimizzazione delle interferenze con le reti esistenti riducono l’impatto ambientale, ottimizzano i tempi di realizzazione e assicurano un’elevata qualità esecutiva. Il progetto rappresenta quindi un passo strategico per la modernizzazione del sistema di drenaggio del piazzale, migliorando le prestazioni infrastrutturali e garantendo un funzionamento sicuro ed efficiente dell’aeroporto.